Кліматична система автомобіля, навіть найпростіша, складається з багатьох елементів, що взаємодіють одне з одним. При виході з ладу одної з ланок, обігрівач не працюватиме належним чином, або взагалі перестане виконувати свої функції. Фахівці магазину автозапчастин VBavto звертають увагу водіїв на важливий елемент системи — реостат пічки.
Для того, аби обігрівач салону нормально працював, необхідно примусити тепле повітря від радіатора пічки потрапляти у салон. Для цього існують повітропроводи та спрямовувальні дефлектори. А для нагнітання теплого повітря використовується електричний двигун з крильчаткою у зборі, моторчик пічки.
Оскільки кількість теплого повітря, що потребує салон для прогріву, різниться залежно від температури повітря за бортом, потрібен механізм, який буде дозувати потік повітря. Частково цю роботу виконують шторки та заслінки кількості повітря біля радіатора пічки.
Але основні функції з керування потоком теплого повітря лягають на моторчик пічки з незнімною крильчаткою. Для того, аби електродвигун міг працювати у різних режимах, на різних обертах, потрібно дозувати напругу його живлення. Саме це і є основна функція резистора автомобільного опалювача.
Отже, можна зробити висновки про важливість та функції реостата пічки:
Найпростіший та найдешевший реостат пічки — ступеневого типу. Він являє собою три чи чотири резистори різного номіналу, які під'єднуються до ланцюга незалежно один від одного.
Кожен з резисторів має певний опір, який перетворює вхідну напругу 12 В у меншу, завдяки чому оберти моторчика пічки ступенево змінюються, коли водій перемикає перемикач. Сам резистор може бути у класичному корпусі, а може являти собою спіраль з дроту високого опору (ніхром, нікелін, манганін тощо).
Блок резисторів зазвичай нерозбірний та залитий керамікою або термостійким полімером. Окрім ступеневих резисторів, іноді можуть застосовувати безступеневі повзункові. Вони складаються з ніхромової спіралі, по якій пересувається повзунок. Контакт повзунка змінює довжину ніхромового дроту та, відповідно, опір та вихідну напругу.
Найрозповсюдженіша несправність реостата пічки полягає у тому, що перестає працювати моторчик опалювача у якомусь одному режимі. При цьому на повній швидкості електродвигун справно працюватиме. Це говорить про вихід з ладу одного з резисторів у пакеті.
Також резистор може взагалі не пропускати струм, а моторчик пічки не реагувати на включення. У цьому випадку доведеться перевірити весь ланцюг від акумулятора до замка запалювання та до реостата пічки.
У всіх цих випадках необхідна заміна реостата, оскільки зазвичай він ремонту не підлягає та не є вкрай дорогою запчастиною. Проте підбирати реостат пічки потрібно тільки за VIN-кодом автомобіля, або за каталоговим номером. У цьому завжди допоможуть менеджери магазину VBavto та порекомендують реостат з необхідними параметрами.