Реле стартера втягивающее.

Втягуюче реле стартера — це електромеханічний елемент, який використовується для запуску двигуна автомобіля. Воно розташоване на стартері та складається з двох головних частин — електромагніту та втягуючого механізму. Цілком надійна конструкція, проте, за думкою експертів магазину VBavto, його ресурс може становити не більше 100-120 тисяч км.

Признаки несправності та як перевірити втягуюче

Ресурс реле стартера залежить від багатьох факторів, таких як якість виробника, умови експлуатації та частота використання. Зазвичай, елемент може прослужити від 50 000 до 150 000 км пробігу автомобіля, або від 3 до 5 років. 

Проте, якщо автомобіль експлуатується в умовах з великою кількістю пусків двигуна, то реле стартера може зноситися швидше. Також, якщо на автомобіль постійно впливають високі температури або вологість, то це може вплинути на роботу запчастини та скоротити її ресурс.

Несправне реле стартера може проявлятися різними способами, залежно від типу та місця несправності. Ось декілька ознак, які можуть вказувати на проблеми з реле:

1. Добре розбірливий клацаючий звук при спробі запуску двигуна, але двигун при цьому не запускається.
2. Якщо стартер працює дуже мляво або взагалі не працює при спробі запуску двигуна, це може бути знаком того, що втягуюче реле вийшло з ладу.
3. Двигун не запускається після кількох спроб запуску, маховик обертається занадто повільно.
4. Перепади напруги. Якщо явно помітні перепади напруги на світлових приладах або панелі приладів під час спроби запуску двигуна, реле може коротити.
5. Незвичайний знос акумулятора, швидке падіння заряду, особливо після серії запусків. Це може свідчити про те, що реле не відключається після пуску.

Втім, робити висновки та поспішати купити втягуюче реле стартера відразу не варто. Роботоздатність елементу може показати проста діагностика, навіть без демонтажу зі стартера.

Діагностика реле стартера

Потрібно зняти мінусову клему з акумулятора та відкрутити клеми живлення на реле. Після цього за допомогою мультиметра перевіримо опір котушки електромагніта. Показники мають бути у діапазоні 20-30 Ом. Також можна перевірити, чи подається напруга на контакти реле. 

​​Для цього під'єднаємо один кінець мультиметра до контакту реле, що з'єднаний з джерелом живлення, а інший кінець — до контакту реле, що з'єднаний з втягуючим механізмом. При цьому напруга повинна становити близько 12 В.

Якщо виміри показали, що живлення на контакти подається, але реле не працює, варто купити реле стартера нове, аби проблема більше не повторювалась. У цьому допоможе каталог магазину VBavto та менеджери, які проконсультують та порадять оптимальний варіант.