Датчик положения дроссельной заслонки

Для того, щоб синхронізувати повітряний потік та подачу палива у камеру згоряння, існує та існувало декілька алгоритмів. На сучасних інжекторних автомобілях за це відповідає датчик положення дросельної заслонки. Доволі нескладний, але важливий пристрій. Магазин автозапчастин VBavto готовий надати датчики будь-якої конструкції, оригінальні, або замінники.

Принцип роботи ДПДЗ

Ефективне згоряння бензину у двигуні можливо лише за умови чіткого дотримання пропорції повітря та палива. У більшості моторів це 1кг палива на 14,7кг повітря. Сучасні інжекторні двигуни використовують електроніку для точного дозування та виконавчі механізми. А контролює весь процес роботи електронний блок керування двигуном.

Датчик ТПС (Throttle Position Sensor) тут займає керівну посаду, оскільки тільки він визначає кут, на який водій відкрив заслінку. Електроніка, знаючи обсяг повітря та навантаження, впорскує рівно стільки палива, щоб за будь-яких умов паливоповітряна пропорція була максимально близькою до 1:14,7.

Схематично ДПДЗ працює так — водій за допомогою педалі акселератора відкриває дросель на певний кут. Оскільки датчик TPS являє собою звичайний потенціометр, він надсилає певний імпульс, що залежить від кута відкриття дроселя, на блок управління двигуном. Виходячи з величини цього імпульсу, ЕБУ розраховує необхідну кількість пального та подає його у камеру згоряння за допомогою форсунок.

Датчик ДПДЗ. Типи та конструкція 

Наразі у двигунах з інжекторною системою живлення використовують два типи датчиків TPS:

1. Плівково-резистивні. Це класична система резистора змінного номіналу. Датчик має всередині корпуса декілька доріжок та повзунок, який входить з ними у контакт. При зміні кута відкриття дроселя положення бігунка змінюється, тож змінюється й опір, а також сигнальний імпульс. Той самий, що передається на блок управління двигуном.
2. Безконтактні. Дорожчі, але витриваліші за попередню конструкцію. Тут немає прямого електричного контакту між елементами. Опір змінюється через змінення магнітного поля (магніторезистивний ефект), отже змінюється також величина сигналу на ЕБУ.

Ознаки несправності ДПДЗ

Ресурс датчика положення дроселя цілком залежить від його конструкції та якості. Деякі водії говорять про пробіг 70 000 км, іншим доводилось купити датчик дросельної заслонки після 120-150 тисяч км. Проблема в ознаках несправності TPS полягає у тому, що ідентичні симптоми зношення можуть бути і в інших запчастинах.

1. Нестабільні холості оберти.
2. Сканер електроніки може показувати низку помилок, спалахує сигнал Check Engine на приладовій дошці.
3. Провали обертів при розгоні.
4. Складний запуск двигуна, падіння динаміки, висока витрата палива тощо.

Фахівці магазину VBavto рекомендують виконати діагностику системи живлення та запалення, аж потім перевіряти справність безпосередньо ДПДЗ. У разі виходу датчика з ладу консультанти підберуть необхідну автозапчастину за VIN-кодом, каталожним номером або моделлю двигуна автомобіля.