Рычаг подвески колеса

Залежно від призначення та типу автомобіля, конструкція підвіски може зазнавати суттєвих змін. Особливо це стосується сучасних автомобілів, оскільки конструкція підвіски машин середини 20 сторіччя була майже ідентичною незалежно від класу та типу. Попри все це, важіль підвіски у будь-якому випадку виступає у ролі силової та надзвичайно важливої запчастини.

Види важелів підвіски. Який ричаг підвіски колеса вибрати

Важіль підвіски використовується для рухомої фіксації елементів підвіски до кузова, силової конструкції кузова, або інших вузлів підвіски. Наприклад, найчастіше важіль з'єднує лонжерон або балку кузова, підрамник, з поворотним кулаком через кульові опори та сайлентблоки.

Таким чином важіль забезпечує вертикальний рух поворотного кулака під навантаженням та поворотні рухи кулака. Втім, конкретне призначення важеля залежить від місця розташування та конструкції підвіски.

Основні види важелів, що використовуються на сучасних автомобілях, наступні:

1. Прямий важіль з двома точками кріплення зазвичай за допомогою сайлентблоків. Відповідають за збереження постійної геометрії підвіски та забезпечують рухомість елементів.
2. А-подібні важелі з трьома точками кріплення. Використовуються переважно на підвісках двоважільного типу як спереду, так і ззаду, якщо задня підвіска має незалежну конструкцію.
3. Н-подібні важелі на три точки кріплення. Найчастіше використовують на задній підвісці, коли у повороті кулака та маточини колеса немає потреби. Кріпляться до силової структури кузова також за допомогою сайлентблоків.
4. С-подібні важелі. Найпоширеніші на передньопривідних автомобілях на передній підвісці. Точки кріплення розташовані в одній площині. У більшості кріпляться до підрамника та до поворотного кулака, зазвичай використовуються як нижній важіль.

Звісно, це не всі види важелів, які можна знайти у каталозі магазина автозапчастин VBavto. Конструктивно та за розташуванням вони можуть бути поперечними, повздовжніми, діагональними, це залежить від типу підвіски окремого автомобіля.

Важіль підвіски колеса може бути виготовлений з декількох видів матеріалів. Найпопулярнішим та найдешевшим залишається конструкційна сталь, або листова профільна сталь з антикорозійним покриттям. На низці автомобілів застосовують алюмінієві сплави, проте такі важелі дещо дорожчі у виробництві та можуть бути застосовані не завжди.

Заміна важеля підвіски відбувається після механічного пошкодження з втратою геометрії, або через зношення сайлентблоків, якщо їх заміна не передбачена виробником. Підібрати важіль простіше за VIN-кодом автомобіля, або за каталоговим номером запчастини.