Привід генератора сучасних автомобілів суттєво відрізняється від такого вузла на старих моторах. І це не тільки V-подібний клиновий ремінь, який поступово витіснився новітніми високотехнологічними поліклиновими приводами.
Шків генератора — основна запчастина у приводі генератора, яка не тільки відмінно виконує свої функції, але й подовжує ресурс усьому навісному обладнанню та його приводу.
На старих двигунах шків генератора жорстко кріпився до вала (якоря) генератора за допомогою конусного або шліцьового з'єднання, іноді для посадки шківа на вал використовували шпонкове з'єднання.
Така конструкція цілком притомно працювала на двигунах з невеликою кількістю обертів та несуттєвим крутним моментом. До того ж обертова маса якоря генератора відповідала запитам системи електрообладнання, бортові споживачі були малопотужні, то ж і від генератора не вимагалося високої віддачі.
Проблема постала в міру зростання потреб бортової електроніки у якісному та потужному безперебійному живленні. Також автомобільні акумулятори своєю чергою еволюціонували, що потребувало збільшувати потужність та ККД генераторів. Отже, генератори стали дещо масивніші та потужніші, стали більш болісно реагувати на ривки, перепади обертів, високі навантаження тощо.
Останніми роками на сучасних автомобілях використовується складніша та технологічніша конструкція шківів генератора з інтегрованою обгінною муфтою.
Власне проблема з потужними генераторами пов'язана з великою силою інерції, яку потрібно долати привідному ремню. Як наслідок, ремінь швидко зношувався. А якщо враховувати, що привідний поліклиновий ремінь обертає не тільки генератор, а й часом компресор кондиціонера, компресор гідропідсилювача керма тощо, то навантаження на ремінь зростає у рази.
Отже, обгінна муфта шківа генератора повинна протидіяти наступним шкідливим факторам:
Зазвичай сучасний шків генератора складається з таких запчастин та елементів:
З огляду на складність та багатокомпонентність обгінної муфти шківа генератора, запчастина практично не підлягає ремонту. Проте термін служби шківа генератора у зборі може дорівнювати гарантійному терміну служби самого двигуна. А це приблизно 300-400 тисяч км.
Втім, у разі передчасного виходу з ладу шківа генератора та його обгінної муфти, купити шків у зборі зажди можна у каталозі магазину запчастин VBavto. Для цього потрібно вказати менеджеру лише VIN-код автомобіля або каталоговий номер запчастини. Фахівці підберуть або оригінальний шків генератора, або його якісний аналог.