Покупка автомобиля сама по себе несет за собой огромные расходы. Сейчас не каждый водитель способен купить новое авто, которое не будет нуждаться в ремонте, или хотя бы качественного обслуживания в течение нескольких лет эксплуатации. Поэтому эксплуатационная рентабельность частного автомобиля важна сейчас как никогда. Какие автомобили дешевле и дороже в ремонте, какие запчасти стоят дешевле, советуют эксперты магазина VBavto.
Дешевле авто — дороже ремонт?
Так бывает не всегда и это утверждение не имеет глобального характера. Эксплуатационные расходы на автомобиль состоят из массы статей, с которыми непременно придется пересекаться каждому водителю. А именно:
- стоимость горючего — важно учесть расход топлива и его тип (дизель, бензин, газ, электричество, или даже водород);
- стоимость и расход первоочередных расходных жидкостей — моторного масла, антифриза, жидкости для гидроусилителя, жидкости для АКПП, трансмиссионного масла;
- износ шин, их тип, типоразмер;
- расходы на периодическое техобслуживание — тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, фильтры топлива, масляные фильтры, фильтры салона, тормозная жидкость;
- запчасти, требующие обязательной периодической замены — ремни ГРМ, цепи ГРМ, ролики, поликлиновые приводные ремни, водяные помпы, топливные насосы, прокладки, уплотнители, сальники, комплекты сцепления (выжимной подшипник, диск, корзина);
- запчасти подвески, часто выходящие из строя — шаровые опоры, амортизаторы, сайлентблоки, опорные подшипники и т.д.
Все это учесть точно практически невозможно. Но сэкономить все же можно, если подобрать и сравнить цену запчастей в каталоге интернет-магазина VBavto.
Самые дешевые в ремонте автомобили
Дешевый в ремонте автомобиль не означает, что его стартовая цена на рынке будет минимальной. Например, двигатель M 111 E 20 даже несвежего Mercedes Benz C-klasse W202 запросто пройдет более 600-700 тысяч км без капремонта. Что не скажешь о самых дешевых представителях бюджетного класса — ресурс мотора F15S3 Шевроле Авео, Дэу Нексия, Ланос (А15SMS) обычно составляет 250-300 тысяч км.
Однако ремонт двигателей и ходовой этих автомобилей — совсем другая история. Вот несколько примеров:
- Помпа водяная Mercedes Benz C-klass W202 M 111 E 20 стоит около 2 тысяч гривен в зависимости от производителя. Та же помпа для двигателей F15S3 Авео обойдется в 650-800 гривен.
- Тормозной диск передний на Mercedes Benz C-klasse W202 от Bosch будет стоить около 1400 гривен. Передний диск на Шевроле Авео обойдется в 830 гривен.
- Комплект сцепления (корзина, выжимной подшипник, диск) на Авео стоит около 3 000 грн, такой же новый комплект для S-class оценивается около 8 тысяч гривен в зависимости от производителя.
Практика показывает, что дешевыми в ремонте оказались также французские автомобили малого и среднего класса - Renault, Peugeot, Citroen. Массовые расходные материалы для популярных моделей практически в одной ценовой группе. Если брать запчасти среднего и премиального качества, то обслуживание популярных моделей обойдется примерно в $800-850 в год.
Так, полный комплект для замены привода распределительного вала (ролик, ремень и т.д.) от SKF для Renault Kangoo 1.6 будет стоить около 1000 гривен, а такой же комплект к VW Caddy 1.4 - 1400 гривен. Масляный фильтр для VW Golf VI 1.4 будет стоить около 125 гривен, такой же фильтр масла на Пежо Партнер обойдется в аналогичную сумму.
Самые дорогие запчасти по маркам авто
Если оценивать стоимость запчастей в целом по среднему сегменту, самыми дорогими окажутся запчасти к немецким BMW, Mercedes и к японским Тойота, Nissan. Кстати, Nissan Pathfinder многие считают одним из самых дорогих в обслуживании кроссоверов.
Например, приводной вал в сборе с ШРУСом для него стоит около 6 000 гривен, в то время, как та же запчасть для Рено Лагуна стоит 1800 гривен в той же полной комплектации.
Но выход всегда есть. Менеджеры магазина VBavto подберут аналоговую запчасть по низкой цене, которая не уступит качеством оригиналу. Достаточно знать VIN-код автомобиля, или товарный номер оригинальной запчасти.