Трос ручника

Практично весь парк сучасних легкових автомобілів використовує механічну систему стоянкового гальма. Ця схема використовується навіть у тих авто, які мають дискові гідравлічні гальма на усіх чотирьох колесах. Трос ручника, незалежно від архітектури системи, є головним та найзавантаженішим її елементом. Експерти магазину запчастин VBavto дають поради щодо вибору та особливостей тросів ручного гальма.

Конструкція та несправності троса стоянкового гальма

Використання саме гнучкого троса для передачі зусилля на задні гальмівні колодки водієм обумовлене дешевизною та універсальністю. Аби у цьому переконатися, варто зазначити основні функції гальмівних тросів:

Трос стояночного гальма може бути виконано у трьох варіантах:

  1. Один трос на обидва колеса. Застаріла та не дуже надійна конструкція. Сенс її полягає у тому, аби використовувати тільки один загальний трос, а зусилля передається з важеля у салоні за допомогою металічного утримувача. У випадку пошкодження або обриву, ручне гальмо відмовляє взагалі.
  2. Конструкція з двома тросами отримала найбільше розповсюдження та активно використовується на авто бюджетного та середнього класів. Тут за кожний гальмівний механізм відповідає окремий трос, що з'єднується з балансиром (компенсатором зусилля). 
  3. Інколи зустрічається конструкція з трьома тросами. Вона схожа на двотросову, але зусилля напряму від важеля або ручки гальм передається на компенсатор окремим гнучким коротшим тросом. 

У будь-якому випадку сам трос ручника складається з безпосередньо металевого витого троса, на нього надіта полімерна оболонка, а зовні трос поміщений у гнучкий металевий пружинистий кожух з полімерним захистом. 

Коли потрібна заміна тросів ручника. Основні несправності 

Навіть найнадійніший трос має властивість розтягуватись. Природно, що це приводить до збільшення довжини троса, внаслідок чого зменшується робочий хід гальмівних колодок. Вони не так щільно притискаються до робочої поверхні гальмівного диску, тому ручник перестає утримувати автомобіль.

Це перша та безповоротна причина заміни тросів. За деяких обставин існує можливість підтягнути натяжіння троса, якщо фрикційні накладки на колодках та робоча поверхня барабана перебувають у задовільному стані.

Інша причина зношення тросів — попадання бруду, вологи та пилу під кожух троса. У місці накопичення бруду виникає корозія, трос втрачає рухливість, а у гірших випадках може порватись. Тому перевіряти стан ручних гальм варто під час заміни гальмівних колодок або при першій можливості.

Де купити трос ручника в Україні з гарантією

Інтернет-магазин VBavto пропонує своїм клієнтам якісні оригінальні автозапчастини та аналоги від провідних європейських виробників. Каталог тросів для ручного гальма містить кращі варіанти за ціною та якістю. 

Підібрати необхідну конфігурацію троса можна або за каталожним номером оригінала, або за VIN-кодом автомобіля. Фахівці сервісу підбору знайдуть оптимальний варіант, оригінал, або якісний аналог.