Дизельний двигун вважається економічним та досить надійним. Проте давно відомо, що під час роботи він здатний сильно забруднювати повітря. Це як сажеві забруднення, так і викиди NOx, оксиду азоту. Звісно, інженери постійно працюють над тим, аби дизельний вихлоп відповідав вимогам екологічних стандартів, що постійно стають жорсткішими. Сечовини AdBlue та системи нейтралізації Selective Catalytic Reduce (SCR) всіляко цьому сприяють.
Ті, хто ніколи не стикався з сучасними дизелями, можуть помилково вважати, що сечовина для дизеля це щось на зразок домішок у паливо. Насправді рідина зовсім не контактує з соляркою.
Для неї передбачений окремий бачок з блакитною кришкою та маркуванням. Отже, до палива AdBlue не має ніякого стосунку. Тільки до вихлопу та системи Selective Catalytic Reduce (в автомобілях Daimler AG — BlueTech). Реагент складається з очищеної від мінералів води та 32-33% високоякісної сечовини (карбамід плюс азот).
Аби було зрозуміло, як працює система очищення вихлопу на дизелі, варто розглянути її компоненти:
Система впорскує рідину у вихлопний тракт вже після очищення від сажі. Після цього вихлопні гази змішуються з порцією AdBlue та потрапляють в каталізатор, де розщеплюються на звичайну воду та абсолютно нешкідливий азот. Важливо зазначити, що рідина AdBlue перешкоджає викидам саме оксиду азоту, а решта шкідливих речовин нейтралізуються системою SCR.
Щодо вибору та сертифікації рідин AdBlue варто знати наступне. Асоціація виробників автомобілів Німеччини VDA взяла на себе контроль за якістю та дотриманням стандартів, аби захистити ринок від підробок. Тому кожний виробник автомобільних експлуатаційних матеріалів, що постачає AdBlue, повинен пройти сертифікацію у VDA.
Тому купляти в Україні будь-яку каністру з написом AdBlue небезпечно для двигуна. Перелік компаній, що отримали відповідні сертифікати та пройшли тестування, зазначено на офіційному ресурсі VDA. Загалом під час купівлі потрібно звертати увагу на низку важливих моментів:
У магазині VBavto кожен клієнт знайде рідину AdBlue від провідних європейських виробників. Ціна реагенту залежить від об'єму пакування (2, 5, 10 чи 20 літрів). При цьому завжди можна бути впевненим у якості розчину та відповідності умов зберігання вимогам виробника.
Сучасні електронні системи надійно контролюють стан сечовини AdBlue. У разі її непридатності до використання або падіння рівня у бачку, система самодіагностики двигуна зазвичай видає код помилки, пов'язаний з системою вихлопу. Або спалахне піктограма Check Engine.
Загалом витрата реагенту залежить від витрати пального та складає приблизно 3-5% на легкових авто та 5-7% на вантажівках. Але витрата також залежить від того, якому стандарту екологічності відповідає двигун. Наприклад, витрата сечовини у моторах за стандартами Євро 4 та Євро 5 відрізняється приблизно на 1-1,5 л. Вміст бака для AdBlue може складати від 10 до 90 л залежно від типу та класу автомобіля.
Зберігати рідину потрібно у приміщеннях з температурою від -10 до +20 °С. Дозволяється короткотермінове заморожування. Варто пам'ятати, що термін зберігання AdBlue при температурі -10 °С становить близько 36 місяців, а при +20 °С не більш ніж 12 місяців.